GRYPHON est une débroussailleuse-tondeuse conçue pour le débroussaillage professionnel de la végétation à proximité des glissières de sécurité, des barrières routières et des obstacles verticaux. Grâce à ses deux groupes de coupe entièrement indépendants, elle est capable de fonctionner sans interruption lorsqu’elle passe près des poteaux de glissière de sécurité, de la signalisation routière, des poteaux de délimitation et des arbres.
Cette configuration a été conçue en accordant une attention particulière à la compacité et à la maniabilité, offrant ainsi une alternative valable aux engins de déblayage traditionnels et garantissant une productivité élevée, même dans les espaces restreints, sur les bandes d’arrêt d’urgence et sur les infrastructures routières de dernière génération.
La principale caractéristique du GRYPHON réside dans la présence de deux groupes de fauchage distincts et indépendants. Le premier groupe opère du côté de la route et dispose d’un système automatique de contournement des obstacles qui intervient à la fois sur le bras porte-disque et sur le bras de translation, permettant ainsi au disque de suivre le profil de l’obstacle sans interrompre la coupe.
Le deuxième groupe de fauche est positionné derrière le premier et travaille au-delà de la glissière de sécurité. Il est lui aussi équipé d’un système automatique d’écartement des supports de la glissière et peut être ramené en position de repos lorsqu’il rencontre des obstacles verticaux d’une hauteur considérable.
L’indépendance totale entre les deux équipements permet au groupe avant de poursuivre son travail de manière linéaire et continue, même lorsque le groupe arrière est rétracté ou déplacé pour franchir des obstacles particulièrement encombrants.
Ces deux groupes sont équipés de systèmes de réglage de la distance par rapport au véhicule porteur, ce qui permet de réduire l’encombrement latéral et d’adapter la configuration opérationnelle aux différentes conditions de travail, améliorant ainsi la sécurité et la praticité sur les bandes d’arrêt d’urgence et les tronçons où la chaussée est rétrécie.
L’opérateur peut choisir directement depuis la cabine s’il souhaite utiliser uniquement le groupe avant, uniquement le groupe arrière ou les deux simultanément, afin d’adapter la machine aux besoins opérationnels spécifiques du chantier.
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